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自由职业者发展到后来，客车可能也将走上合伙创业之路。也就是说，高速各个领域被一个群体垄断的业务，高速在互联网时代，将被许多个体依赖输出各自的专业内容与技能并占有庞大的粉丝、形成独特话语权继而颠覆这些传统组织，这个世界的许多领域将不再由原本传统的群体人垄断或者控制。

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有业内人士指出，高速在未来3—5年内，中国的共享经济会达到全球第一。一个在某一个领域具备“专业主义”价值的人可以成为一个认知盈余者分享者，免费出售自己关于某个专业领域的认知，免费集聚一定的粉丝，获得一定的群体话语权，就有可能收获其应得的利润与回报。

它是一个有门槛的职业，小长未来持续性依然让人焦虑而与全员雇佣，小长场地办公的模式不一样的是，自由职业者也更像罗胖所说的U盘式生存：“自带信息，不装系统，随时插拔，自由协作”。

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那什么样的人适合做运营?在我这个段位，免费我还不知道。因为总是想太多，小长后来心态慢慢放平，都是为了工作，只是因为工作，角度不同而已。

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